ytwgh 发表于 2025-12-10 14:39

boy8199 发表于 2025-12-4 20:16
福山开发区 都是平地,路网发达,没有芝罘区没有出路的问题.

开发区北京路没看看,早晚都是堵成狗。最应该高架。

客观看世界 发表于 2025-12-10 14:45

ytwgh 发表于 2025-12-10 14:39
开发区北京路没看看,早晚都是堵成狗。最应该高架。

新的国道修好,国道车辆改绕行,北京路成为市区路,车辆就能少点了

28708952 发表于 2025-12-11 08:49

有些事情,一步慢,步步慢,错过了就是错过了!
之前的领导们对烟台的发展要负责任的,缺乏长远发展的眼光,缺乏整体布局的前瞻性,导致烟台目前这个窘境!

boy8199 发表于 2025-12-11 09:38

ytwgh 发表于 2025-12-10 14:39
开发区北京路没看看,早晚都是堵成狗。最应该高架。

北京路是断头路吧?

boy8199 发表于 2025-12-11 09:45

28708952 发表于 2025-12-11 08:49
有些事情,一步慢,步步慢,错过了就是错过了!
之前的领导们对烟台的发展要负责任的,缺乏长远发展的眼光 ...

这帮人 太差劲了.

青年南路(师院) 和 机场路(东方电子)与红旗路交汇处 搞立交桥,简直无脑

明明两座高山,直接由北向南打隧道, 即平缓了南北地势, 又节省了东西立交,每年光节省的爬坡燃料都是巨大的社会效益,结果他们选择了最蠢的方式. 山顶盖立交桥+红绿灯.

ACDD 发表于 2025-12-11 10:07

论坛这两两年变化巨大啊
我记得19年烟台想要冲地铁勘探的时候
论坛都是冷嘲热讽 挖苦讥讽的
咩想到几年过去了
现在论坛上很多
都成支撑和惋惜的了

客观看世界 发表于 2025-12-11 10:17

boy8199 发表于 2025-12-11 09:45
这帮人 太差劲了.

青年南路(师院) 和 机场路(东方电子)与红旗路交汇处 搞立交桥,简直无脑

青年路立交桥先不说,机场路立交桥,之前规划是三层的,而且第三层也早就建起来了,后期再建的时候,不明白为什么建成现在这样,第一层不通车,第二层直行左右转都有,等于把原来的地面加了个高,完全可以把第一层做为南北通道,可以下挖一点增加高度,现在的二层作为左右转专用层,通行效率会更高

ytwgh 发表于 2025-12-11 13:35

客观看世界 发表于 2025-12-11 10:17
青年路立交桥先不说,机场路立交桥,之前规划是三层的,而且第三层也早就建起来了,后期再建的时候,不明 ...

老百姓都知道当初黄金顶隧道开通都应该高架通过青年南路和机场路,红旗路的主要堵点,这么多年了,才弄成现在这个样子。

野原银之介 发表于 2025-12-12 08:32

一会有人就会为这个帖子打起来了

resteasy 发表于 2025-12-15 08:46

那年开发区北京南路和长江路就要建立交桥,后来与地铁冲突停建了。一直拖了5,6年了,地铁没戏,立交桥也没了,每天依旧堵成狗。用建设地铁的钱,大概可以增加多少立交桥?上百座有吗?烟台市如果新建100座立交桥,比如海港路和北马路大悦城路口、化工路和幸福南路、青年路与南大街、北京南路和长江路等等等等,交通将会提升多少啊。现在南大街作为主干道是不是每个路口都堵红灯?开发区到莱山区是不是每个人都头疼?如果说地铁是万亿城市必备,那么这些立交桥才是必备中的必备啊。

发财哥 发表于 2025-12-15 09:00

为啥一定要建地铁?

轻轨不是更好吗?

投资低,建速快,而且风景好。

看重庆的轻轨,左江右山,风景很好。

我们是海和山,也会很好。

boy8199 发表于 2025-12-15 09:16

resteasy 发表于 2025-12-15 08:46
那年开发区北京南路和长江路就要建立交桥,后来与地铁冲突停建了。一直拖了5,6年了,地铁没戏,立交桥也没 ...

立交桥建在哪儿,立交桥也是要占地面空间的.

很多地方因为之前路很窄,修立交桥同样会挤压通行空间.

而且立交桥解决的也不是地铁要解决的快速通勤问题呀.

地铁的 准 快全天候 是汽车不具备的.地铁和立交桥 也不是相互替代的关系呀.

真的难以理解,怎么一说地铁 就 扯立交桥? 有车一族 了不起? 嘚瑟什么?

有了地铁 你们的车能贬值吗? 坐地铁的多了,路上车少了,堵得就少了,不是也利好 汽车吗?

地铁是向地下要空间,它和地面交通不冲突,这是它的优势,不受雨雪天气影响,是现代城市的基本配置.

跨区通行能力,是城市营商环境的重要指标,我现在所在的地区,有一个园区在主城区外,但是周边主要是村镇,没有足够的人才及配套生活环境,园区只好搞了10多辆班车接送,这边是有快速路的,但也要跑将近一个小时(类似烟台--机场).

人员流动对通勤能力有巨大的需求. 人的活动范围变大, 人员 和 企业 双都 选择更多,城市更有活力了-- 更有利于 普通 老百姓,(老百姓好了, 你们有钱有车的人 是不是 心理失落? 我劝你善良).就好比公交车,公交车通到某小区 ,该小区的居民就获得了便利,哪怕该小区有车的人很多,总是有老人小孩需要坐车的,该小区的宜居性也提升了.





boy8199 发表于 2025-12-15 09:17

客观看世界 发表于 2025-12-11 10:17
青年路立交桥先不说,机场路立交桥,之前规划是三层的,而且第三层也早就建起来了,后期再建的时候,不明 ...

乱码了

resteasy 发表于 2025-12-15 10:22

boy8199 发表于 2025-12-15 09:16
立交桥建在哪儿,立交桥也是要占地面空间的.

很多地方因为之前路很窄,修立交桥同样会挤压通行空间.

既然是帖子就可以讨论吧,各自发表各自的观点有何问题?既然私家车已然如此普及,那立交桥就可以讨论,所以不存在得瑟或者了不起,如果给你引起你的不适了,那我可以给你道歉。我会联系管理员删除我的回复。没事刷个帖子,没必要这个语气说话,如果你没车(我是说如果),那也不要自卑。另外,YTBBS以后不会再来了,永远。
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